解了一句，他在超级亚久里车队任职两年，知道很多日本工程师潜意识认为，知名车手跑出来的赛道记录，就仿佛牢不可破一样。
他们会产生这样的认知，在于亚洲车手的实力太差，确实诸如塞纳、舒马赫这样的历史级车手，跑出来的圈速属于可望而不可及的领域。
但是放在欧洲，没有哪一条赛道记录不可打破！
告诫完水谷翔之后，奥德托按下了耳罩上的通话键。
“北，你的最快圈已经被两位车手刷新，卡林车队的马格努森也在进行自己的飞驰圈。”
“不想被远远甩在后面，那就给我跑的再快一点！”
还快？
听到奥德托在关键时刻发出这么一条车队指令，泽野弘树跟水谷翔两人面面相觑。
再快就要爆胎冲出赛道了！
“收到。”
对于奥德托的车队指令，陈向北没有任何质疑，亦或者说这早就在他的预料范围之内。
陈向北很清楚自己上一圈出现轮胎锁死，跑出来的圈速并不完美，马格努森定然会超越自己。
如果马格努森连瑕疵飞驰圈都跑不赢，那他就配不上“高开乱走”这四个字，而是“低开不走”！
只是陈向北没有料到，马格努森还没有超越，就已经有其他两名车手刷新了圈速。不出意外的话，这两位就是未来的FE世界冠军。
虽然FE跟F1没得比，但终究还是比自己这个F2车手强，能跑出最快圈不足为奇。
松开方向盘上语音通话键，陈向北把所有的注意力都放在了赛道上面，仿佛整个空间速度在他眼中都变慢了下来，曾经无数遍练习过的走线从脑海中浮现。
这一次的陈向北，并没有走那些如同肌肉记忆般的熟悉走线，而是按照奥德托要求的那样更加激进，把赛道空余空间跟路肩给压榨干净。
排位赛的单圈到了最后，就是比拼哪位车手细节更好，哪位车手开的更极限。
哪怕仅仅几公里时速的领先，都将成为笑到最后的杆位！
T18号弯道出来，陈向北来到了起跑线的发车长直道，赛道导播已经把镜头对准了他的13号雷诺赛车，很多人心中都在好奇这名中国新人，能否跑出更快的圈速占据榜首。
过线的那一瞬间，大荧幕上即时出现了圈速。
1分57秒613！
陈向北比自己的上一个飞驰圈，再度提升了0.25秒。
“我没看错吧，车手北又成了圈速榜首？”
“FUCK，中国小子到底怎么做到的，提升达到0.25秒这么夸张。”
“我全程注意了他的飞驰圈，上一圈车手北还有锁死失误，这一圈他跑的非常完美，有大幅度提升不意外。”
“中国新人不会成为杆位吧？”
有一名现场观众问出了所有人的心声，陈向北这个圈速，已经达到雷诺欧洲杯历届杆位的水准，除非有人能跑出神奇一圈来超越。
维尔涅跟科斯塔都是自己的第二个飞驰圈，跑完就返回维修站没机会了。其他车手目前没有展现出挑战的潜力，赛道上唯有马格努森还有超越的希望。
“詹姆士，卡林车队的马格努森飞驰圈同样很快，你觉得他有超越北的可能吗？”
麦克见到这种局面，主动向搭档詹姆士提问了一句。
“情感上我觉得有可能，理智上很难。”
詹姆士给出一个临摹两可的回答。
陈向北的最快圈速，距离舒马赫杆位记录仅慢了0.15秒，如果天气跟赛道环境再好一点，说不定就打破记录创造历史。
马格努森如果还能比这跑的更快，相当于得打破杆位记录，几乎是一件不可能的事情。
但问题是身为一名欧洲解说，詹姆士同样期望看到欧洲成为成为这场比赛杆位，乃至于最终胜利者。
同时从马格努森卡丁车记录来看，他有着超级天才车手的潜力，说不定就能创造奇迹。
只是詹姆士的期望很快破灭，就在他回答完这句话之后，马格努森就已经完成了飞驰圈冲线。
1分57秒677！
0.06秒的微弱差距，他没能超越前面飞驰圈的陈向北，只能屈居第二。
“不是吧，马格努森都跑不过中国新人？”
“难道说车手北真要成为首站杆位？”
“排位赛还剩三分钟，说不定还有最快圈出现。”
“不可能了，其他车手没这个实力刷新最快圈。”
观众们议论纷纷，他们本以为这场比赛，就如同以往的欧洲雷诺杯一样，冠军成为几支大车队知名车手追逐的猎物。
结果半路杀出来一个程咬金，毫无名气的中国车手力压群雄！
“车队，我的圈速是多少，排名第几？”
马格努森冲线的瞬间，就向车队工程师发起了提问。
天才车手的直觉告诉他，陈向北的飞
第102章 夺得雷诺首站杆位（5K）(3/4),点击下一页继续阅读。